آموزش باز و بست جعبه فرمان پراید :در این پست قصد داریم باز و بست جعبه فرمان کشویی پراید را آموزش دهیم که یکی از قطعات مصرفی خودرو میباشد امیدوارم این آموزش مورد پسند شما عزیزان واقع شود …

آموزش باز و بست جعبه فرمان پراید

مکانیزمی که در آموزش پایین میبینید سیستم فرمان پراید که به شاسی اتوموبیل متصل میشود

پینیون به وسیله دوشاخه مفصلی به میل فرمان متصل میشود غلاف فرمان برای ایمنی و راحتی راننده از نوع تلسکوپی میباشد

که به هدف راحتی راننده این سیستم طراحی شده است

آموزش باز و بست جعبه فرمان پراید :سیستم فرمان یک وسیله نقلیه یک بخش حیاتی از توانایی یک وسیله نقلیه برای حرکت است.

عملکرد اصلی سیستم فرمان فراهم کردن چرخش وسیله نقلیه به خواست راننده، ثبات جهت است،

حرکت چرخشی فرمان را به چرخش زاویه ای چرخ های جلو تبدیل می کند و شوک جاده را از انتقال به دستان راننده جذب می کند.

سیستم فرمان یک وسیله نقلیه موتوری شامل بخش های اساسی زیر است:

فرمان، میل فرمان و ستون، میله های اتصال، قفسه، بازوهای بیکار، بازوی پیتمن، و کشیدن یا پیوند مرکزی.

یک سیستم فرمان برقی شامل اجزای اضافی مانند پمپ فرمان، یوک/دمپر فرمان، جفت فرمان و شیلنگ‌های فرمان برقی است.

انواع سیستم های فرمان

انواع مختلفی از سیستم های فرمان وجود دارد که در وسایل نقلیه مدرن و کلاسیک استفاده می شود:

قفسه و پینیون:
اکثر خودروها، کامیون های کوچک و SUV ها از این نوع سیستم فرمان استفاده می کنند.

یک مجموعه دنده رک و پینیون توسط یک لوله فلزی احاطه شده است که هر انتهای قفسه از هر انتهای لوله بیرون زده است.

یک میله کراوات، به هر انتهای قفسه متصل می شود. چرخ دنده پینیون به میل فرمان چسبانده شده است.

وقتی فرمان می چرخد، دنده می چرخد ??و قفسه را حرکت می دهد.

میله کراوات در هر انتهای قفسه به بازوی فرمان که به دوک متصل است متصل می شود.

بیشتر بدانید : تعمیر جعبه فرمان پراید

دو نوع سیستم rack-and-pinion وجود دارد:

آموزش باز و بست جعبه فرمان پراید : برخاست انتهایی، جایی که میله های اتصال از طریق اتصالات محوری داخلی از انتهای قفسه فرمان خارج می شوند.

برخاستن در مرکز، جایی که انتهای میله های اتصال با پیچ و مهره به مرکز قفسه متصل می شوند

توپ چرخشی: معمولاً در وسایل نقلیه سنگین، کامیون ها و SUV های بزرگتر/سنگین تر استفاده می شود.

فرمان به میل فرمان که در انتها یک میله رزوه ای مانند پیچ ??و مهره دارد محکم می شود.

هنگامی که فرمان می چرخد، میله را می چرخاند. بنابراین، هنگامی که می چرخد، بلوک را حرکت می دهد.

بلوک دارای دندانه های چرخ دنده است که در قسمت بیرونی آن بریده شده است. اینها دنده ای را درگیر می کنند که بازوی پیتمن را حرکت می دهد.

رزوه های موجود در میله با یاتاقان های توپی پر شده اند که با چرخش چرخ دنده در چرخدنده چرخش می کنند.

بیشتر بدانید : تعمیر جعبه فرمان خودرو

کرم و سکتور: شفت فرمان دارای یک چرخ دنده حلزونی است که در انتهای خود به آن متصل شده است.

مستقیماً با چرخ دنده سکتور مشبک می شود. وقتی فرمان را می چرخانید، شفت فرمان دنده حلزونی را می چرخاند.

چرخ دنده سکتور حول محور خود می چرخد ??همانطور که دندانه های آن در امتداد چرخ دنده کرم حرکت می کند و بازوی پیتمن را به حرکت در می آورد.

اجزای اصلی سیستم جعبه فرمان حودرو

هر خودرو، کامیون و وسیله نقلیه کاربردی دارای سیستم تعلیق است که به حمایت از وسیله نقلیه کمک می کند،

ضربه و ضربه را جذب می کند و به وسیله نقلیه اجازه می دهد بچرخد. سیستم تعلیق از اجزای اصلی زیر تشکیل شده است:

چرخ و لاستیک
فنر
کمک فنرها و پایه ها
پیوندها
بوشینگ ها، بلبرینگ ها و اتصالات
سیستم فرمان